开元体育虹软科技11月27日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年11月24日接受22家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍： 投资者关系活动主要内容介绍
第一部分：2023年第三季度公司主要财务数据及主要业务进展（一）主要财务数据2023年1-9月，公司实现营业收入5.03亿元,同比增长28.67%；归属于母公司所有者的净利润为8,165.73万元，同比增长53.16%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为7,526.30万元，同比增长609.74%。 2023年7-9月：（1）公司移动智能终端视觉解决方案业务实现营业收入为1.43亿元,同比增长17.96%；（2）公司智能驾驶及其他IoT智能设备视觉解决方案业务实现营业收入为1,580.15万元，同比增长318.19%。 （二）主要业务进展手机业务进展： 2023年，公司加速自创的“智能超域融合（Turbo Fusion）”技术的产品化和落地，为手机拍摄提供创新性的全链路超域解决方案。该产品系列正赢得更多客户的青睐，已研发的智能超域融合夜景、HDR、超分、人像解决方案均实现了量产落地并批量出货。Turbo Fusion还针对不同的硬件做了相应的定制化解决方案。如针对Quad bayer（四合一拜耳传感器）的传感器，公司研发了长焦超分解决方案，可以实现远距离高清成像效果。目前，该方案已经完成技术的研发，正在进行客户推广。 智能驾驶业务进展：虹软VisDrive?一站式车载视觉软件解决方案持续迭代，2023年新增了与长城、睿蓝、极氪、吉利、长安、岚图、奇瑞、合众等车厂的多个前装量产定点项目。目前，分别搭载了公司DMS、OMS、Face ID、TOF手势、舱外体态识别拍照、3D AVM、智能后备箱（智能尾门）等舱内外算法的量产出货车型已有数十款，主要知名车型如理想L9，长城哈佛系列、欧拉系列、坦克系列，合众哪吒系列，长安CS75PLUS、UNI-T、启源A06，长安马自达CX-50，长安新能源深蓝SLO3，奇瑞星途揽月、凌云，东风岚图Free、梦想家、追光。吉利旗下的吉利、几何、领克等品牌也均有出货，如吉利豪越L、星越L、领克06、几何C、睿蓝等。 AIGC智能商拍产品进展：公司进一步完善了虹软视觉大模型，通过深入的尝试与研究，基于潜心沉淀的视觉大模型、小模型（细分模型与浅层模型）以及各类CV和CG引擎包构建了一套专有的计算技术引擎ArcMuse。同时，公司优化了基于边缘检测、人体几何、深度恢复和智能分割等核心引擎的条件小模型，对于用户输入的各类真人图、人台图或者商品图，均可高质量生成服装模特展示图和商品展示图。此外，还新增实现了一系列AI编辑功能，包括画质增强、美化、魔法擦除、智能补光等丰富的AI编辑工具箱，通过深入商拍垂直领域，ArcMuse展现卓越效能，全方位提升商拍图片的美感和质感，为公司智能商拍产品“PhotoStudioAI”赋予了更佳的商拍能力，并助力用户在效率、创意和成本控制方面取得更大的提升。本报告期，公司积极推动产品市场化，前期已向一批种子客户开放了Beta版本内测，目前公司AI创新产品PhotoStudioAI智能商拍摄影云工作室（Beta）已公开上线。
问：公司智能商拍产品上线一个月，客户注册量、充值金额、使用反馈、公司后台算力的负荷情况如何？
答：公司智能商拍产品“PhotoStudio?AI智能商拍摄影云工作室(Beta)版本”于2023年10月23日首次公开上线，产品技术与产品效果也得到了使用者的认可，后续公司还会将智能商拍产品持续的迭代。公司现在的算力中心足以支撑目前商拍产品的市场布局和拓展。 目前公司商拍产品上线不久，关于业务进展请您持续关注公司后续发布的信息。
问： OPPO FindX6PRO在面对超长焦、黑夜等需要较大计算能力的环境中，在按下快门键后有一秒左右的人工智能优化时间，请问这个计算过程是在手机端完成还是在虹软Jade超算完成？
答：OPPO超光影三主摄影像旗舰FindX6系列，每个摄像头都采用了大底传感器技术和光学设计，广角、超广角、长焦摄像头可应对挑战的拍摄场景，结合了半导体，光学，结构和电磁等领域技术，计算处理均为手机硬件配置结合软件算法完成。
答：公司智能超域融合产品使用了虹软图像语义分割引擎，目前正持续量产出货。
问：公司回购的股权已经完成了很久，请问对于这部分股权有何打算？是注销还是做员工激励？
答：根据《上市公司股份回购规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第7号--回购股份》等有关法律法规规定，公司回购专用证券账户中的股份应当在三年内按照依法披露的用途进行转让，未按照披露用途转让的，应当在三年期限届满前注销。后续公司如有相关决定，将会以公开披露公告的形式告诉大家，请您持续关注公司在上海证券交易所官网披露的公告。
答：传音是公司客户。具体合作进展，请您持续关注公司在上海证券交易所网站刊登的公告。
问：虹软目前拥有较深的技术护城河，面对OEM厂商拥有较强的议价能力。目前公司固定的收费模式占比较高，但面对消费电子的复苏以及手机新技术的应用（这其中也包括智能超域融合算法），明年手机等移动智能终端可能迎来增长。公司是否考虑将大部分客户的固定收费模式转为计件收费模式？
答：公司的收费模式具体选择何种方式，主要是双方根据市场情况、特定产品状况、手机预测出货量等因素共同商议确定。在顺应手机市场环境变化的前提下，维持稳定是公司对手机业务的目标，也期待公司的新产品、新技术能给公司智能手机业务带来较好的增长。
问：公司VR/MR/AR创新产品目前已成功打入了行业头部厂商，但是目前在国内市场好像没有掀起多大的影响力。请介绍该行业头部厂商的VR/MR/AR的出货情况，以及在国内外消费者中对于这类产品的反馈情况？
答：公司目前储备了较多可用于智能手机等移动智能终端的VR/MR/AR相关技术产品（包含SLAM等核心技术），也有部分收入体现在公司智能手机业务上。智能可穿戴设备相关方案是公司前瞻性技术培育方向，公司持续推进与行业伙伴的业务交流、技术深度合作关系，但该领域现在还没到市场爆量的阶段。相关业务进展情况请持续关注公司在上海证券交易所官网披露的公告。
问：公司的智能超域融合产品大大增强了手机摄影成像技术，今年各大手机厂家已经推出或即将推出以摄影成像为卖点的旗舰手机。消费者反馈很好，但是大家还在期望拍摄视频方面有更好的成像表现。公司在以往调研中表示会加速“智能超域融合”技术的产品化，将该项技术延伸应用至公司所有与影像质量相关的解决方案，并使之覆盖更多的移动智能终端平台及OEM客户的移动智能终端产品。请问该项研发目前进展怎样，何时出货？
答：2023年前三季度，公司加速自创的“智能超域融合（Turbo Fusion）”技术的产品化和落地，为手机拍摄提供创新性的全链路超域解决方案。公司手机新的算法产品为公司智能移动终端业务带来了一定的增长。目前已研发的智能超域融合夜景、HDR、超分、人像解决方案均实现了量产落地并批量出货。第三季度Turbo Fusion还针对不同的硬件做了相应的定制化解决方案。如针对Quad bayer（四合一拜耳传感器）的传感器，公司研发了长焦超分解决方案，可以实现远距离高清成像效果。目前，该方案已经完成技术的研发，正在进行客户推广。
问：公司智能手机业务的收入按什么方式结算？结算方式比例多少？结算周期多长？公司智能手机视觉业务，其中算法、技术对于鸿蒙系统及麒麟芯片的适配工作进度怎么样？
答：1、在智能手机业务上，公司与客户的合作模式，是虹软科技将视觉人工智能算法技术与客户特定设备深度整合，通过合约的方式授权给客户，允许客户将相关算法软件或软件包装载在约定型号的智能设备上使用，以此收取技术和软件使用授权费用。公司主要收费模式可划分为固定费用模式和计件模式两种。①固定费用模式：按合同约定的软件授权期限，收取固定金额的软件授权费用。特定客户在软件授权期限内，针对某款、某系列的特定设备内，可以合法地把含有虹软科技算法技术的特定软件无限量装载在合约限定的智能设备上。②计件模式：在合同约定的软件授权期内，按照客户生产的装载有虹软科技算法技术智能设备的数量进行收费。通常情况下，公司会与客户就不同生产数量区间，约定阶梯价格，保障双方利益。具体选择何种方式，主要是双方根据市场情况、特定产品状况、手机预测出货量等因素共同商议确定。2、关于业务合作的具体情况，请您持续关注公司在上海证券交易所网站刊登的公告。
问：请问公司从接到客户意向或订单（智能手机/智能驾驶业务），到交付客户产品，这个周期大致多久？
答：一般来说，智能手机项目大致在6-9个月；智能驾驶项目大致在2-3年。实际情况还要取决于项目具体进展等综合因素。关于公司业务的具体进展，请持续关注公司在上海证券交易所网站刊登的公告。
问：请问公司智能驾驶业务定点项目已有数十款车型,量产出货的有多少？今年的汽车销量应该还可以，公司智能驾驶业务为什么在营收上反映的过于平淡？即便因为结算周期的原因营收推后，但公司整体智能驾驶营收并没有反映出公司业务开拓成果，请问什么原因？
答：1、公司智能汽车业务正有序推进中。从业务端来看，分别搭载了公司DMS、OMS、Face ID、TOF手势、舱外体态识别拍照、360°环视视觉子系统、智能后备箱（智能尾门）等舱内外算法的量产出货车型已有数十款。从财务端来看，2023年1-9月，公司智能驾驶及其他IoT智能设备视觉解决方案实现营业收入3,824.81万元（其中软件收入2,977万元），同比增长26.70%。2、公司智能汽车业务目前按计件收费结算，计件收费模式下，公司需要与客户核对实际装载数量，最终对收入的影响还取决于与客户核对装载数量情况、结算周期等综合因素。目前，公司已量产出货的算法主要为舱内算法，在国内DMS还没有成为法规项的背景下，当主机厂商有成本压力时，舱内产品就成为降本增效的首要对象。面对市场端的这一变化，公司首先在商业模式和市场开拓上进行了一些调整；第二，增加360°环视视觉子系统等装配率较高的产品定点项目；第三，海外将DMS作为法规项，公司会加大力度推广海外车型项目。关于公司业务的具体进展以及业绩表现，请您持续关注公司在上海证券交易所网站刊登的公告;
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已有204家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计2.72亿股，占流通A股67.05%
近期的平均成本为40.83元。多头行情中，并且有加速上涨趋势。已发现中线买入信号。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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