是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务及相关多元业务于一体的知名综合汽车厂商，华为终端是一家全球领先的终端设备供应商，产品全面覆盖手机、无线宽带终端、智能家庭终端和终端云等，在终端产品定义、研发技术、品牌、销售、服务等方面具备行业优势地位。双方均具有签署本协议的合法主体资格，且在签署本协议时无影响
鉴于华为终端在用户领域拥有打造高端产品的成功经验，江淮汽车将与华为终端强强联合，优势互补，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望，最终赢得用户的青睐和厚爱。
根据协议，江淮汽车与华为终端双方承诺将按照约定的职责和分工充分保障本协议下合作项目各阶段的资源投入，包括但不限于人力资源、产线资源、供应链资源和资金等。
在产品开发领域，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以华为终端和/或关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准。
在生产制造领域，江淮汽车负责打造先进的生产基地，充分发挥江淮汽车在先进制造领域的优势，依托工业互联网和成熟的制造管理经验为用户提供智能制造全方面解决方案，并借助华为终端在相关领域的优势，构建先进制造能力，从而实现合作车型的高效交付。
在销售领域，鉴于华为终端拥有全球化的销售网络、强大的品牌营销和用户运营能力，江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。针对合作车型的出口业务需双方达成一致后方可实施。
在服务领域，为了实现高效、便捷和高质量交付，华为终端与江淮汽车将围绕合作车型共同搭建“以用户为中心”的服务体系。
在此番披露与华为终端的合作前，今年10月华为概念大火之时，江淮汽车就曾收获了一波股价上行。
10月28日该公司曾发布风险提升公告称，自2023年8月25日以来，公司股票累计涨幅达高达67.99%，同期申万汽车整车指数累计涨幅9.69%，同期上证指数下降1.51%。公司股票价格在短期内出现大幅波动，且公司目前市盈开元体育率明显高于行业平均水平，存在市场情绪过热的风险，但公司基本面没有重大变化，也不存在应披露未披露的重大信息。
11月26日晚，长安汽车公告与华为技术有限公司（下称“华为”）签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（下称“目标公司”），拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。
11月28日下午，在智界S7及华为全场景发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。据悉，华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，未来还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作。
受上述消息影响，江淮汽车股价一度上行，不过该公司11月27日就在公司官网发布《声明》，并在此后公告称，2019年该公司与华为开展战略合作，但目前未存在实质性进展，故前期未进行相关信息披露。此外，公司未收到华为共同投资邀请，且未参与投资及资本合作相关事项。
此后江淮汽车股价开始出现显著下行。11月29日至今的3个交易日间累计出现了约12%的跌幅。
数据显示，江淮汽车2023年前三季度累计营业收入339.21亿元，同比增长23.16%，净利润1.84亿元。1-9月，江淮汽车累计销售44.12万辆，同比增长18.7%。1-9月累计出口12.69万辆，同比增长58.88%。
有网传消息称，华为和江淮汽车将要打造百万级的行政轿车和MPV，合作品牌同样以“X界”命名，有可能定名为“傲界”。不过具体双方如何推进合作，还需时间给出答案。
