作为我省连续多年举办的中国产业转移发展对接活动（河南）的一部分，在承接汽车产业转移，建成3000亿级产业集群之后，在智能网联汽车这个新赛道，开元体育河南率先落子，要通过国际智能网联汽车大赛，打开通往智能汽车元宇宙的“大门”，打造出新的汽车产业高地。
它既来自于宇通、比亚迪、上汽郑州、东风日产、开封奇瑞这样的整车工厂，也来自于河南各地：中原内配给它做了气缸套，风神给它装上轮胎，焦作的多氟多和洛阳的中州时代新能源给它提供电池；济源的钢材做了汽车的骨架，漯河的液压胶管是汽车的“血管”，许昌的传动轴、传感器和充电桩，则是汽车的“神经系统”，至于汽车那漂亮的“衣服”——车漆，则由开封平原智能生产的涂装机器人负责，此外还有变速器、电线束、插接件、滤清器、汽车水泵，甚至汽车内饰和座椅，这些都来自于河南。
在省委、省政府将汽车产业作为河南重点支持的五大优势产业之一的战略之下，河南已经拥有郑州宇通、比亚迪、上汽郑州、东风日产、开封奇瑞等15家新能源汽车整车生产企业，拥有汉威、威科姆、华骏、拓普等22家知名物联网骨干企业，具有智能网联汽车的基础平台；培育了洛阳钼业、多氟多、中航光电、远东传动等一批本土骨干零部件企业，形成了从原材料到核心零部件，再到整车、配套设备、物联网的智能网联汽车产业链。
“特斯拉带给我们的启示，是汽车制造产业链之外的价值。”在2023中国(郑州）智能网联汽车产业创新发展对接会上，中国科学院院士王建宇和中国工程院院士谭建荣均表示，随着智能制造和数字孪生的发展，从智造汽车到智能汽车的转变，从单纯的交通工具到成为智能工具的突变，将成为新的机遇。
“在现在和可以预见的未来，从软件和芯片出发，在新架构下的操作系统和生态建设，将成为汽车的核心制造力。”中国一汽智能网联开发软件平台设计主任李岩说，河南的汽车产业急需补齐车用芯片等关键零部件短板，做强动力电池、燃料电池等环节，加快向新能源及智能网联环节延链。
正是在这样的大变局之下，河南省人民政府才会主办2023中国（郑州）国际智能网联汽车大赛，以“豫见智能驾驶，开创美好未来”为主题，旨在搭建一个集全球智能网联汽车前沿展示、比赛竞技、交流研讨、智能体验于一体的国际化交流合作平台。
“智能网联汽车是建立在人工智能、5G通信、大数据、云计算等新一代信息技术基础上发展起来的，这彻底打破了汽车作为移动交通工具的传统概念，成为功能强大的智能移动终端，开辟了更为广阔的产业服务生态。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。
“预计2025年、2030年中国乘用车市场规模将分别实现2560万辆、2900万辆，其中新能源汽车快速渗透，自主品牌市场份额快速增长。”在智能网联汽车产业创新发展专题对接会上，盖世汽车研究院高级总监王显斌表示，国内乘用车市场进入存量低速发展阶段，而新能源汽车保持快速增长，其中自动驾驶更是新能源汽车产业的明珠，“随着消费者对于辅助驾驶功能的重视度和支付意愿能力逐渐提升，国内L2级以上智能汽车市场将进入快速渗透期，预计到2025年L2、L3级别智能网联汽车将占汽车总经销量的50%以上，L4级别汽车开始进入市场。”
而根据中国汽车工业协会发布的数据，今年一季度，中国在汽车出口量上已经超越日本，成为世界第一大汽车出口国。国产新能源汽车在海外市场占据举足轻重的地位，中国车企实现了历史性突破。
这样的两个风口，都让省委、省政府决心从顶层设计开始，谋划智能网联汽车的未来，在先后出台《河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划》《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》《河南省人民政府办公厅关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》的同时，通过主办智能汽车大赛，打造世界级前瞻智能技术示范推广平台和智能汽车行业交流平台，将郑州乃至全河南打造成全国智能网联汽车创新示范的新高地。
本次大赛吸引了300多支赛队报名参赛，创历史新高，封闭测试、开放测试、专用项目测试、信息安全测试、网联性能测试、智驾仿真和路测算法仿真等单项和高速公路比赛，让赛事汽车智能化应用场景进一步贴近消费者实际生活。
“未来，郑州市将以大赛为平台和契机，围绕产业研发与应用共性需求，依托大赛新建基础设施，补充建设相关技术能力，打造涵盖智能网联汽车全技术链、具有国际领先水平的智能网联汽车公共技术服务平台；研究制定支持智能网联汽车产业发展的专项政策，加大制度创新力度，加快道路信息化改造、车联网环境部署和智慧交通体系建设，打造智能网联汽车示范区。”郑州市政府相关负责人在车联网(智能网联汽车)安全对接会上表示。
就在2023中国（郑州）国际智能网联汽车大赛举办之前的6月19日，上汽郑州基地整车二厂迎来了10000台下线历史性时刻，郑州基地党委书记、总经理丁波表示，从建设到第10000辆车顺利下线，上汽郑州基地仅用了不到60个月的时间，这正是河南力量和郑州速度的体现，而随着上汽集团新能源汽车发展三年行动计划的实施，郑州基地也将迎来新能源发展的“突围战”。
“未来的汽车产业，要从单纯的产品盈利，发展到数据盈利，生态盈利。”中国汽车工业协会数据分会执行秘书长滕添益在智能网联汽车之商业应用对接会上表示，随着智能网联汽车的发展，软件系统、电动助力转向、毫米波雷达、芯片、三路摄像头、制动系统等，将是鸿富锦精密电子、汉威电子、威科姆、辉煌科技和信大捷安等河南本土企业的新机会。
比赛落下去，产业留下来，随着国际智能网联汽车大赛的举办，郑州机动车质量检测认证技术服务中心将成为中原地区最大、测试能力最全面的全资质机动车第三方公共技术平台，郑东新区、郑州高新区天健湖部分开放道路将成为智能驾驶的试验区……河南省将以本次大赛为平台和契机，进一步提升创新能力，完善产业配套，延长产业链条，培育竞争新优势，统筹推进传统产业提质发展、新兴产业重点培育、未来产业破冰抢滩，建设先进制造业链群网络，深度融入国内国际双循环。
河南将以更富创新的产业升级打开智能汽车大门，以更加广阔的产业视野刷新智能汽车领域，实现以郑开汽车产业带为核心，以洛阳、安阳、焦作、商丘、许昌等地为支撑，巩固电动客车市场优势，大力发展新能源乘用车、商用车，加快布局燃料电池汽车、智能网联汽车产业，形成“一带多点”发展格局。坚持“项目为王”，围绕补短板、强弱项，加速推动汽车产业链重大项目落地实施。同时，围绕动力电池、电机电控、智能网联等核心部件，鼓励重点企业、科研院所、高校等联合攻关，提升新能源汽车核心部件配套能力，力争到2025年，产业规模实现跨越增长，新能源汽车年产量突破150万辆、建成3000亿级新能源汽车产业集群。
