11月17日，工信部等四部门联合印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》指出，遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点。
机构普遍看好政策加持下的行业发展。中金公司研报表示，这一政策出台，将推动乘用车L3和出行服务L4的技术和商业模式发展，并加速落地。民生证券也指出，汽车智能电动行业巨变，L3+政策的发布为高阶智驾扫清了法律障碍，有利于推动智能网联汽车量产车型产品上路通行和推广应用，看好汽车行业黄金十年。
11月22日，有报道指出，理想同时在研发用于智能驾驶场景的AI推理芯片，和用于驱动电机控制器的SiC功率芯片。理想目前正在新加坡组建团队，从事SiC功率芯片的研发。在职场应用LinkedIn上，已经可以看到理想近期发布五个SiC研发相关的新加坡招聘岗位。
11月21日，有媒体报道称，特斯拉在中国区的车主用户手册中加入了FSD Beta（完全自动驾驶系统试用版）的相关介绍和使用规范。
利好频出，或刺激我国汽车智能化产业链上下游不断升级。机构近期最新覆盖两家布局智能驾驶的汽车产业链企业，投资要点如下：
① 国内汽车电子行业龙头，Q3净利润大增106.43%！传统优势业务智能座驾保持增速，提前布局智能驾驶+车联网业务，上半年销量均涨超86%，客户涵盖多个一线车企；
② 国内线控底盘领先企业，战略布局智能化主线，智能电控业务持续放量，首获海外客户线控制动订单，墨西哥子公司获大额增资投建产能，出海业务有望加速。
11月21日，发布个股研报首次覆盖（002920.SZ），给予公司“买入”评级。11月以来已有4家机构覆盖该股，且均给予“买入”评级。
公开资料显示，聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的融合，并开发集成的智能硬件和软件算法。业绩方面，公司三季报显示，前三季度公司归母净利润9.6亿元，同比增长38.7%；其中Q3归母净利润3.53亿元，同比大增106.43%。
二级市场方面，公司股价7月11日盘中创下近一年高点后经历震荡回调，近一周以来有所反弹，截至11月22日收盘，近7个交易日累计涨近13%。
公司2022年年报显示，去年公司营收首次突破百亿达到149.3亿元，同比增长56.05%。指出，公司座舱智能化升级引领业绩快速增长，奠定了国内汽车电子龙头地位。
公司产品矩阵丰富。在智能座舱、智能驾驶和智能网联等领域，具备各类汽车电子产品开发能力。国联证券指出，相比国际Tier1汽车电子公司，国内行业公司大部分聚焦在单一赛道；公司提供多种产品和解决方案将有效缓解单一赛道景气度对业绩的干扰。
公司客户群涵盖多个头部车企。据梳理，2022年公司突破保时捷、捷豹路虎、铃木、极氪等新客户，并获得长安、吉利、比亚迪、长城、广汽、奇瑞、上汽、一汽、理想、小鹏、大众等车企的项目定点。公司高算力智驾域控制器、大屏座舱产品和座舱域控制器的订单量提升较快，高端品牌、海外市场的开拓均获得实质性进展。
国内汽车电子企业市场份额仍较低。据国联统计，A股28家汽车电子相关企业在2022年的总营业收入，去年国内汽车电子企业的份额不超过30%，考虑到国内智能驾驶市场规模逐年攀升，国内厂商仍具备较大的国产创新空间。
国联指出，自主品牌在电动化浪潮中的崛起，或为国内汽车电子企业带来创新机遇。
自主品牌份额提升，供应安全更重要。根据乘联会数据，2022年国内自主品牌乘用车累计销售占比为47.3%，较2021年的41.2%提升6.1pct。过去三年汽车行业的“缺芯”情况，让国内多数主机厂意识到了自主可控的重要性，公司作为国内行业龙头有望率先受益。
国内企业产品力提升，顺应行业趋势快速迭代。国内汽车电子Tier1企业在ECU控制器、车载液晶仪表、车载液晶显示屏等产品上取得进步，部分已供货国际一线车企。
公司持续智能座舱行业优势，已完成四代平台开发。国联证券指出，目前公司已经基于高通8295芯片开发了第四代智能座舱产品，产品预计将在2024年第一季度实现量产。
高级别智能驾驶布局成果初现，业绩增速亮眼。据公司2023年半年报，上半年智能驾驶业务同比增长86.38%。据国联证券统计，去年公司ADAS业务快速追赶行业水平，多个产品线位列国内供应商第一。公司L3级别以上的智驾产品域控制器IPU04单车价值近万元，已经在理想、小鹏等车型上进行量产；同时也已累计获得超过10家主流车企的项目定点。
提前卡位布局上游和中游，有望成为业绩新增长极。公司已推出多种车联网产品，如蓝鲸OS生态系统、一站式OTA解决方案、路侧通信单元RSU等；2023年上半年公司网联服务营收同比高增325.34%，国联证券预计公司车联网业务有望随着各地车联网地方法规的推进而加速，成为业绩新增长极。
国联证券还提示了汽车销量不及预期风险、原材料价格上行风险、新产品研发不及预期、行业空间测算偏差等风险因素。
近日，发布研报再次覆盖（603596.SH），维持公司“买入”评级。公司10月28日发布三季报后引发机构密集关注，11月以来已有9家机构覆盖研报，其中8家给予“买入”评级。
公开资料显示，公司是汽车零部件企业，主营包括研发、制造和销售各类汽车安全系统零部件、电子控制模块、软件，主要产品为机械制动产品、智能电控产品、机械转向产品等。
Wind金融终端显示，公司股价今年以来振幅较大、下半年持续震荡，截至11月22日，报收76.23元/股，近7个交易日上涨5.67%。
公司三季报显示，前三季度实现营业收入51.05亿元，同比增长39%；归母净利润5.95亿元，同比增长24%。单季度看，Q3公司实现营业收入20.11亿元，同比增长28%；实现归母净利润2.39亿元，同比增长21%。
分产品看，公司前三季度智能电控产品销量252万套，同比增长75%，涨幅第一；盘式制动器销量200万套，同比增长28%；轻量化制动零部件销量608万套，同比增长14%；机械转向产品销量172万套。
三季报显示，公司在手订单充足。截止三季度公司在研项目总数385项，新增定点182项，新增量产198项。其中，公司新增定点居前的有盘式制动器80个、轻量化产品21个、电子驻车制动系统27个、线个等。光大证券指出，公司布局轻量化+智能化主线，相关智能电控业务持续获新订单，看好公司智能电控产品加速放量带来的业绩持续上行的动力。
三季报同时披露，公司线控制动项目首次获得某国际著名汽车整车厂定点。梳理并指出，平台项目生命周期6年，总计约44万台。公司已形成6条线万套；推进具备制动冗余的下一代线控制动系统（WCBS 2.0）研发，已有多个定点，预计2024年上半年量产，产能有望爬坡放量。
公司6月19日公告，为满足北美汽车主机厂客户日益增长的需求，公司向墨西哥全资子公司总增资16500万美元，投资建设年产550万件铸铝转向节、170万件控制臂/副车架、100万件电子驻车制动钳（EPB）、100万件前制动钳等产品项目。
国信证券表示，公司墨西哥子公司年产400万件轻量化零部件建设项目产线月投产，有望为交付新增订单奠定良好基础，并凭借海外产能布局全球化发展。
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